航空運(yùn)輸中要對(duì)鋰電池進(jìn)行限制-成都航空貨運(yùn)公司為您解答
1. 鋰電池呈現(xiàn)出兩種化學(xué)和觸電風(fēng)險(xiǎn)
2. 熱失控風(fēng)險(xiǎn)與火災(zāi)滅火
3. 鋰電池的壓制火焰熱量能可能會(huì)導(dǎo)致其它電池的燃燒和爆炸
4. 電池爆炸產(chǎn)生一種壓力脈沖與熔融電解質(zhì)
5. 滅火器不能立即對(duì)鋰金屬或鋰離子電池進(jìn)行滅火
6. 一個(gè)小型鋰電池火災(zāi)將消耗掉機(jī)艙內(nèi)所有的滅火器
7. 在機(jī)艙內(nèi)滅火還將導(dǎo)致恐慌，緊急降落，與吸煙導(dǎo)致呼吸困難和滅火劑擴(kuò)散
8. 一些用于照相機(jī)和手電的鋰電池（CR123A）在飛機(jī)下降時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致燃燒或爆炸，尤其是假冒的更為明顯。
鋰電池在空運(yùn)中易發(fā)生事故的主要場(chǎng)所
1.在飛機(jī)客艙
2.在機(jī)場(chǎng)登機(jī)之前
3.在托運(yùn)行李中
4.在客運(yùn)或貨運(yùn)飛機(jī)上的貨物之中
自1991年3月20日至2012年3月13日在航空事故中涉及電池及電池供電設(shè)備的（含煙，火，極熱或爆炸）共計(jì)121起，鋰電池就占據(jù)60%以上。
1. 鋰電池呈現(xiàn)出兩種化學(xué)和觸電風(fēng)險(xiǎn)
2. 熱失控風(fēng)險(xiǎn)與火災(zāi)滅火
3. 鋰電池的壓制火焰熱量能可能會(huì)導(dǎo)致其它電池的燃燒和爆炸
4. 電池爆炸產(chǎn)生一種壓力脈沖與熔融電解質(zhì)
5. 滅火器不能立即對(duì)鋰金屬或鋰離子電池進(jìn)行滅火
6. 一個(gè)小型鋰電池火災(zāi)將消耗掉機(jī)艙內(nèi)所有的滅火器
7. 在機(jī)艙內(nèi)滅火還將導(dǎo)致恐慌，緊急降落，與吸煙導(dǎo)致呼吸困難和滅火劑擴(kuò)散
8. 一些用于照相機(jī)和手電的鋰電池（CR123A）在飛機(jī)下降時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致燃燒或爆炸，尤其是假冒的更為明顯。
鋰電池在空運(yùn)中易發(fā)生事故的主要場(chǎng)所
1.在飛機(jī)客艙
2.在機(jī)場(chǎng)登機(jī)之前
3.在托運(yùn)行李中
4.在客運(yùn)或貨運(yùn)飛機(jī)上的貨物之中
自1991年3月20日至2012年3月13日在航空事故中涉及電池及電池供電設(shè)備的（含煙，火，極熱或爆炸）共計(jì)121起，鋰電池就占據(jù)60%以上。
