航空物流的發(fā)展-四川空運物流

航空物流的發(fā)展趨勢如何？近日，中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，預計2021至2035年全社會貨運量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務量年均增速為6.3%左右, 民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設(shè)郵政快遞專用處理場所、運輸通道、裝卸設(shè)施，發(fā)展航空快遞、提升多式聯(lián)運效率與物流綜合服務水平，進一步調(diào)整完善支持郵政等發(fā)展的資金政策。

航空物流的發(fā)展已經(jīng)達到了國家戰(zhàn)略的高度，但目前國內(nèi)航空貨運還處于發(fā)展階段，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年中國鐵路貨運量占總貨運量的9.62%；公路貨運量占總貨運量的73.93%；水運貨運量占總貨運量的16.43%；民航貨運量占總貨運量僅為0.02%。從大趨勢上來看，下一個促進整個中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的機會點在于物聯(lián)網(wǎng)，而這也會是航空物流發(fā)展的一個巨大的機會點，未來幾年應當利用物聯(lián)網(wǎng)的趨勢進行創(chuàng)新和摸索。

航空物流的發(fā)展從小趨勢來看，最早的航空貨運裝的主要是普貨，在非典以后，快遞航空公司把快件裝上飛機的嘗試，逐步從一個試點業(yè)務變成了一個主流業(yè)務。

如今受新冠疫情影響，航空貨運市場一方面反映在由于客運市場大幅收縮導致的客機腹艙貨運運力下降;另一方面，疫情期間的防疫用品運輸、居家辦公模式下電商的蓬勃發(fā)展、全貨機數(shù)量的增長等因素推動了航空貨運需求的快速增長，航空貨運復蘇態(tài)勢強勁。